tuning axial

[crassus69]

ahoj. chcel by som radu . vlastnim axial honcho ale chcel by som ho upravit. nasiel som zaujimave veci na modelex.cz . napravy ,disky ,pneu .. chcem tam pomenit dost vela veci . co sa viac oplati upravovat toto honcho alebo si poskladat z dinga ? a ake bedlocky viem max dat na zaklad honcho ? viete mi poradit ze aku prevodovku ? ja jazdim prevazne blato . diky za info .

[marcel]

asi na expedicii v Tajove bude rad na upravy na pozehnanie...

[murgi]

crassus, je to aj o tom ci chces mat 2 auta, alebo iba jedno.
Beadlocky max 2,2 aby to auto ako tak vyzeralo. Preco chces menit prevodovku? chces viacrychlostnu?
Axial ma dobre napravy, neoplati sa ich menit.
ak chces poradit, tak najlepsie co chces vymenit a zaco. tam sa moze posudit ci sa to oplati.

[petos]

co presne chces upravit?Ci mas len "blby" pocit,ze by to mohlo jazdit lepsie?
Jazdit blato je siroky pojem.

[crassus69]

ano mam len blby pocit ze by to mohlo byt lepsie . spravil som si doma na 5 aroch taku drahu skor trial a je tam spravene umele jazero mocarisko a kopce. a ked je huste blato hlboke po kolesa tak strasne straca vykon. chcem mat len jedno auto. takze pre toto b som chcel nieco poupravovat. motor ,prevodovka a kolesa radsej 1.9 mam rad realnejsi vzhlad . este uvazujem trosku nadvyhnut tlmice

[peter]

no ja mám tiež axial honcho a mám pocit že je to jeden z najlepších podvozkov súčastnosti

Peter

[ZCPa3k]

Ked ideš do blate je jasne že auto strati trocha dych pretože blato je huste a lepi sa gumy a gumy už nemajú potom taký grip. Skus teda nejaké iné gumy ripsavy, flat iron... na axiale je všetko dobré potrebuješ dobre rozmiestniť aj váhu to tiež dosť pomáha.

[petos]

ked je huste blato, hlboke po kolesa, tak strasne straca vykon.

Mas tam 27T motor(zeleny od axialu) ten je do rychlosti.ked mu nalozis vahu(blato na kolesach-velky odpor) a chces krutiaci moment, tak straca dych.
riesenie-
1.vymenit pastorok.(ak tam mas 20-22z na motore,tak dat 14z.Mierne klesne rychlost-narastie krutiaci moment.
2..vymenit motor za 55T od axialu.Auto bude pomalsie, ale uz ho nezastavis.Pripadne iny odporucany typ.
3.prevodovka a menit prevodove pomery za jazdy.
zoradene podla cenovej narocnosti

kolesa radsej 1.9 mam rad realnejsi vzhlad

Ak mas ripsaw pneu,tak to su vyborne univerzalky.Lepsie od nich(do ucinku,nie vzhladu)Mud slinger od rc4wd.
ber to tak,ze to co je vzhladovo super, v extremnych podmienkach(co jazdime) je malo ucinne.

este uvazujem trosku nadvyhnut tlmice

Preco?chces zvysit svetlu vysku podvozku?Nemusis.Podovozok je na axiale vysoko dost.V terene ta zabrzdia vzdy diferencialy.(budes nimi hrnut blato, sneh, pred autom)
Na svetlu vysku diferencialov pri axiale mozes pouzit 2 riesenia-
1.vacsie pneumatiky.(1,9" 108mm priemer-- 2,2"130mm) (vyssie, alebo dobre skusenosti su aj zo sirokymi pneumatikami)
2.portalove napravy-3racing vyraba upgrade na AX10(ta ista naprava ako na scx10)
http://www.3racing-parts.com/shop/axial-ax10-scorpion-high-clearance-knuckle-ax10-scorpion-3racing-ax1032gr-p-90007446.html

[marcel]

Pripajam sa -teis mam HONCHO a jeho jazdne vlastnosti v original verzii - No1---lepsie ako rubicon a Dingo ...a nehovorim ani o CC - aj ked to je moj milacik na jazdenie...dufam ze mi ho cracatith v Tajove pošetri nepokazi...

[crassus69]

dakujem za cenne rady . pomohlo. urcite kupim ine pneu a motor t 55