Podvozok 4x4 ?

[murgi]

to karosersky nieje stastne napisane, skor to malo byt konstrukcne expedicne. Ale to peter509 napravy. V trial ide hlavne o konstrukciu a nie karoseriu. rozdelenie do skupin ohladom karoserie je len stoho dovodu ze lexan je lahsia a tym padom ma ine vlastnosti v terene. Cize ide hlavne o podvozok a o tom do ktorej skupiny spadne sa urci na mieste, ked to bude vidno ako to jazdi.
Nebojte nic, kazdy si zasutazi

[Maro Liaz]

Tomu rozdeleniu ohladom materialu z ktoreho je karoseria rozumiem nemam problem. Konstrukcne je kamilove auto ako CC-ko. Ze sa jeho karoseria podoba skor na nejaku bugy je podla mna jeho vec. Ci uz sa chce podobat expedicnemu prevedeniu karoserie aleb nie. Jedna sa o podvozok ako taky a ten podla vsetkeho splna kriteria pre expedicne auto. POkial je to prevedenim podvozku v poriadku a aj romerom kolies ide iba o to ci bude v kategorii lexan hps alebo abs.

[JanoS]

Maro, porovnaj ako vyzerá crawller a expedičné vozidlo. Drvivá väčšina crawlerov má vysunuté kolesá mimo pôdorys kasne, nemá blatníky a previsy karosérie a nehovoriac o krížení náprav. Ja osobne by som bol za to aby sa spravila aj zvlášť trialová kategória expedičných kamiónov alebo nákladiakov (ak ich bude viac), vzhľadom na to že tieto majú vyššie ťažisko, sú väčšie a tým pádom budú mať aj iné vlastnosti prejazdu terénom hoci budú na CC01 podvozku. Podobný rozdiel je aj medzi crawlerom a expedičným - !!!SCALE!!! vozidlom. Crawler určite nebude mať problém s nájazdovými uhlami, keďže mu trčia kolesá dopredu, dozadu, na boky. Sám by som bol nerád keby sa to zvrhlo len na to že idem na expedičku s takým autom čo prejde všetko keď ho budem držať pod plynom. Potom môžme všetci jazdiť iba s podvozkami bez kasne a bude po zábave. Podľa mňa scale expedícia a tým pádom aj následný trial je o tom, že mám alebo postavím auto čo najviac podobné jeho viac-menej reálnej predlohe a snažím sa z toho vyžmýkať maximum pričom musím hľadať cestu kade prejdem. V inom prípade nie je problém aj na CC01 obuť 2.2 pneumatiky, rozšíriť nápravy, vyliftovať podvozok na maximum, zavreť diferáky, posadiť lexanovú kasňu nejakej Toyoty a ísť na trial.

[ZCPa3k]

Tak ja tiež zvažujem ze postavím na môj podvozok Tatrovku znova pretože nový bude širší a dlhší ako CC-01 ktoré som mal pred tým.

[Maro Liaz]

Ked to povies JanoS takto da sa tomu rozumiet. Ja som liaz uviedol iba ako priklad toho ze to nieje expedicny model aj ked ma axial podvozok a tie naklony koly tazisku kasne to uz je moje minus. Bola by blbost koly mne stavat alebo upravovat trat. Myslim ze ani za par rokov nas nebude tolko aby sa realizovala takato podmnozina v triale. Len ma zarazilo kedze ste sa uz zhodli ze je to v podstate Cc-cko a koly karoserii tam kamil nemoze. pretrcanie kolies je dobri argument bolo by to znacnou vyhodou.

[JanoS]

Tak čierno by som to nevidel, len jednoducho nemôžeme čakať, že za rok sa zrazu objaví 20 RC nákladiakov - a to už len potom bude problém aké parametre a kategórie nastaviť. V Čechách existuje rc truck trial, možno treba brať inšpiráciu odtiaľ, ale tam sú prevažne trialové špeciály odlišné od naších (vaších) expedičných náklaďákov. Všetko chce trochu času.

Ja proti Kamilovemu podvozku nemám nič, len som chcel poukázať na niekoľko vecí, ktoré treba pri zaradení do kategórie zvážiť, a práve preto som sa pýtal či to chce prevádzkovať takto fabricky alebo na to bude stavať / dávať nejakú kasňu, pretože podľa mňa tu práve kasňa hrá dôležitú úlohu. Pokiaľ to bude expedičný model, tak podľa mňa nie je problém ho zaradiť aj k CC01 i keď už vidím, že reálne CC-čko bude asi v nevýhode. Pokiaľ by to ostalo takto, hoci len v základe, musíte uznať že expedičné autá by boli vzhľadom na to čo som pred tým písal v nevýhode. Ale vravím, je to len dojem od stola, nepoznám ten podvozok, tak to necháme na posúdení organizátora.

A nezabúdajme ešte na niečo - robíme to predsa pre zábavu

[KamilB]

tak ako ste sa rozhodli, platí prvá strana alebo druhá strana ???

[Peter509]

tak ako ste sa rozhodli, platí prvá strana alebo druhá strana ???

Trošku sa rozpíšem a vysvetlím to tu. Najprv som ho zaradil spolu s PeťoSom medzi Axiali, nakoľko prvý pohľad bol alá Wraith. Neskúmal som nápravy ani nič podobné. Až keď sa to tu začalo rozoberať, tak som ho podrobnejšie preskúmal a prišiel som na to, že má v podstate usporiadanie ako CC-čko. Ospravedlňujem sa za to, moja chyba. Som len človek. Takže z mojej strany platí v súčasnosti kategória CC-čko, ale pod podmienkou inej karosérie(reálna predloha ako píše JanoS). Inak bude vozidlo mimo súťaž. Bohužiaľ, pravidlá nepustia.

Čo sa týka LIAZ-u, Mogov, Kamazu, Tatry a podobných vecí, je tu ešte kategória PROTOTYPOV, kde bola naposledy zaradená Ginova Tatra(myslím, že trial ani nešiel) a Baďov Kamaz. S tým by som zatiaľ problém z hľadiska nákladiakov nevidel.

Takže na záver to zhrniem. KamilB, pokiaľ budeš chcieť ísť trial s autom, ako je teraz (továrensky originál), tak pôjdeš mimo bodov, nesúťažne. Pokiaľ tam ale dáš karosériu, ktorá predstavuje reálne existujúce auto, nevidím v tom problém zaradiť ťa do kategórie CC-čko a ďalšie delenie podľa materiálu karosérie. Pokiaľ by si na ten podvozok postavil nákladné auto, tak v tom prípade by som ťa už radil do kategórie prototypov, nakoľko by si mal medzi osobnými autami značnú nevýhodu.
I keď sa to možno nebude všetkým CC-čkárom páčiť, bohužiaľ je taká konštrukcia podvozku a pravidlá nepustia.

Dúfam, že som si týmto nikoho nepohneval, nemám nič proti nikomu ani proti vašim autám. Robíme to predovšetkým pre radosť. Za prípadné dezorientácie v diskusii sa ešte raz ospravedlňujem, som len človek.

PEACE


PS: Už som to dobre vysvetlil?

[petos]

Pekny prehlad toho podvozku
http://rc.305.cz/view.php?nazevclanku=vaterra-twin-hammers-predstaveni-a-unboxing-video&cisloclanku=2013020003
ma zaujalo ze v RTR zaklade to ma DX3E vysielacku + vodeodlny primac,vodeodolny regulator a serva urcite tiez nieco zdrzia.
Pokial ako pisalo par uzovatelov,ze hned im zhorelo prevodovkove servo,lebo si nenastavili dorazy.
Beadlocky na kolesach.
Dalej podla manualu to vyzera ze tam su diely na spravenie otvorenych alebo uzavretych diferencialov
Super, ze konecne to je fakt RTR-teda je v baleni vsetko(baterka aj nabijacka)-pre tych co len zacinaju s RC.

jazdi to ako blazon,ale ked to ma 15T motor-tak co cakat.
Urcite sa tesim ked si budem moct to auto obzriet z blizka na dakej akcii.

@KamilB aku to ma sirku cez kolesa?(od jedneho kraja pneumatiky po kraj druhej pneumatiky)
Oficialne tomu pisu len 149,9mm
A na rccrawleri tam skusil napasovat karoseriu HPI co ma 233mm a ta bola mierne vacsia.(takze nieco medzi 200-220mm asi)
a podla tohot to vyzera,ze sirku to ma podobnu SCX10 http://rccrawler.smugmug.com/RCC/Vaterra-Twin-Hammers/i-7HCKJtK/0/XL/353A4710-XL.jpg

Ohladom Trialu ma Peto509 pravdu.Aj ked mat ho ako konkurenta axialu by mohlo byt zaujimave.Ved sa hadam ukaze na expedicke co prejde.

[KamilB]

ale Vaterra je model skutočného auta ktoré jazdí v USA v johnson valey ohv, teda ako píšeš, ak má karoseriu skutočného auta, tak to je ONO ten továrensky model je podla real auta .
PS:a Honcho je aká kasňa, Dingo detto, sú to vymyslené kasne, podla jednej tu opísanej teórie by Honcho nemalo jazdiť Trial lebo kolesá vyčnievajú o dosť cez jeho pôdorys
len na ilustráciu k tej Vaterre:
http://www.youtube.com/watch?v=22m6hXiPMMc